桃園-香港-倫敦-新堡

身為交通專業人員，而對於方向感還頗有自信，迅速掌握一個城市的交通系統是基本能力，英文自認為還可以，說起來，自助旅行應該具備的條件我都有了，這趟旅行應該輕如易舉.....

但是，一開始還是不簡單。

這趟漫長的旅程從16:20的國泰班機開始，中午過後我就出門搭車，下午1點多就到了機場，到櫃臺報到時一位長的很像林子祥的劃位人員跟我說，我離香港起飛的時間太久，目前電腦還沒開放劃位，所以要我到香港後，再去轉機櫃臺劃位...好吧～It's OK!這點小事難不倒我，前一晚整理行李太晚睡，弄得早上起來就昏昏沈沈，拿到登機證立刻通過證照查驗，直奔B6候機室找個舒適的位子補眠去也。

惺忪中前往香港的國泰A330不知不覺的滑進了機坪，四周的人也漸漸多了起來，登機門前的LED打出登機時間15:50，這個盹一打就是快兩個小時，呵呵...實在沒有出國的樣子。

1個半小時的飛行裡實在沒有什麼值得一提的事情，機上的餐點意外的簡單，主菜就一個火腿三明治而已，而做我旁邊的老外（很老的外國人）還不吃火腿，只好啃著一包又一包的花生米。一個半小時的短暫航程裡，機上的娛樂節目乏善可陳，倒是讓我發現六人行，撐著眼皮看完六人行，我又閉上眼睛夢周公去也～

沒多久機身輕微震動，已經放下襟翼，進入下降航道，香港機場已經在眼前，下了飛機之後，心裡還惦記著機位的事情，趕忙去轉機櫃臺確認，不過香港機場實在大，轉機竟然還要搭捷運去，而且搭的人還不少呢，不像中正機場的小捷運，稀稀疏疏的小貓兩三隻，旅客在大廳也不太知道要去哪裡搭。

好不容易找到了轉機櫃臺，小姐用帶點香港腔的中文告訴我，目前還沒有開放劃位(>"<)，要我等到七點再來，好吧，我在附近找了個位子坐下來再瞇一下。眼睛一閉上，各國語言的交談聲清晰的傳進耳裡，這時才感覺到香港真是國際性的大機場，各國的人都有，就在我快睡著的時候，有一群韓國死小孩坐在我後面玩起類似「我家的我家的我家切～」的遊戲...你知道的，韓國話有時候聽起來就像帶著濃厚的鼻音在罵人，所以當他們相當投入在遊戲中的時候，講的話聽起來實在相當不悅耳，我不禁皺起眉頭，好不容易熬到七點，我起身走到櫃臺，小姐倒是早就把登機證準備好了，看到我來馬上遞給我，搞定機位後，心裡的石頭也落了地，肚子也餓了，我帶著輕鬆的心情走上出境層，眼前就是香港機場最負盛名的商店街，不過我已經背了一身的相機裝備，無心也無力再購物；二樓是美食街，有很多看起來美味但也昂貴的料理，我逛了一圈，還是選擇品質可靠且價格實惠的.....漢堡王。

拿著未喝完的飲料，我找了一個舒適的沙發坐下，也許轉機是大宗，香港機場為轉機客做的設施都還蠻不錯的，這沙發一坐下就讓人不想離開，座位區以三到四個沙發和一張茶几組成一組，每組的間距不近，因此不會有被打擾的感覺，有些人顯然轉機時間比我還長，把沙發組成睡床躺在那裡睡起來了，坐在這裡，聽聽音樂寫寫東西，五個小時的轉機時間一下子就過去了，我要搭的英航飛倫敦班機已經在廣播。

或許是旅行本身就會帶給人興奮感，還是身處在陌生環境的緊張感，都已經接近午夜，搭飛機的旅客們依然神采奕奕，看不出疲憊的樣子，候機室裡人聲鼎沸，看起來像是自助旅行的年輕人看著厚厚的精裝本書籍，小朋友們在四周奔跑打鬧，旁邊的理容院裡仍然有人在排隊理髮，所謂的時差，好像是從機場開始的。

登機之後我發覺我坐在最後一排，的確...是靠窗又近廁所，在我位子後面一共有四間廁所，747的機身到這裡就逐漸縮成一個錐體，因此我坐的這排座位的空間只夠放兩個位子，坐我旁邊的是一位年輕的法國小姐，尷尬的無言持續到上餐之後，吃飯的時候我們終於拿下耳機，我鼓起勇氣跟她攀談，原來她是到廣州當短期的英語教師，現在剛好期滿結束要返回家鄉，我想起台灣也有很多外國人也是這樣，亞洲學英文的風氣漸盛，於是有很多包括外語補習班、雙語幼稚園等透過網路向歐美招募教師，而歐美社會中剛畢業的年輕人，也會利用這個機會到亞洲遊歷一番，據說在當地越來越流行，畢業後在繼續升學或是就業之前，都會找這種短期教師的機會流浪一下。

十幾個小時的夜間飛行實在非常難受，椅背頂多後傾30度，腿也無處伸展，我總是睡睡醒醒不好入眠，打開椅背上的液晶電視看看，節目都中斷了，只有一台撥著飛行路線和目前飛機位置，這班飛機的預定路線是穿越中國領空，飛越廣大的俄羅斯，而目前正在西伯利亞上空，我忍不住地打開窗簾，窗外是皎潔的月光，機翼反射出冷冽的光芒，雖是黑夜，整片大地卻是白茫茫的一片，不知是雲層還是冰雪的反射？地面上偶爾有稀疏的燈火，是冷酷冰原裡少有的溫暖，我試著拿我的小數位拍了幾張，光線過暗也無處架腳架的情況下，很難拍出我當時看到的感覺，透過後製調整一下，希望能讓大家感受一下我當時看到的光景。

終於聽到機長廣播即將接近倫敦希斯洛機場，漫長的飛行終於即將結束，行前我就做了些功課，倫敦和台灣相差八小時，算算現在應該是倫敦時間凌晨4點，我先把手錶調到4點，免得待會兒忘記，不久機長廣播倫敦的氣溫和時間...咦？機長說5點？是不是搞錯啦？我抱著懷疑的心情又把手錶調到5點，下飛機後天色依然黑暗，但是溫度冷冽不少，我把外套的內裡加上，提領行李步出機場大門，開始另一階段的大冒險。

再來的行程是，從機場搭地鐵到國王十字車站(King Cross Station)，然後轉搭火車，地鐵從機場搭到倫敦市中心單程票要3.8鎊，約台幣228元！而這已經是最經濟的選擇了，其他的交通工具都要10鎊以上，動輒台幣600-700元，在英國，光是搭車就足以讓我破產，倫敦是世界第一個有地鐵的城市，地鐵的路網也遠比其他成是綿密與複雜，然而老舊的程度也遠比想像中嚴重，我步下月台，一股只有老舊才會傳出的霉味撲鼻而來，車廂亦相當狹小，而且車廂地板和月台並不是同個平面，老實說，是個對殘障人士而言非常不友善的環境，對看慣新式捷運系統的我來說，一個先進的城市卻還用這麼老舊的系統實在讓我很訝異。

列車停留每一站時，寒冷的空氣就從打開的車門竄進來，這感覺就像台北遇到強烈冷氣團的感覺，非常的冷，到了King Cross站，我費力的拖著行李爬上一階階的階梯，終於親眼看到倫敦的街道，冰冷的空氣讓我更瑟縮，更讓我驚訝的是路旁穿著細肩帶短裙的辣妹，這驚訝的程度有如在合歡山上看到有人穿著清涼泳裝一般，是怎樣？只有我身邊的溫度特別低嗎？

我拿著從網路上列印下來的訂票記錄到櫃臺買火車票，櫃臺的先生表示我訂的火車是十點的，但有一班八點的可以搭，問我要不要換，想一想當然換啦，早到早安心，當我在信用卡簽單上簽名時，櫃臺的先生看到我寫的是中文，竟用生硬的中文跟我說「謝謝」...呵呵，從這裡開始我漸漸喜歡上這個地方。

訂票的時候我就覺得奇怪，我沒辦法買到直達Newcastle的火車，而必須到York後轉搭巴士才能去Newcastle，所以上了火車之後還不能鬆懈，我必須在York下車去找巴士。火車呢說不上舒適，但是頭等艙看起來真的蠻讚的，是很想搭，可我不敢想像他的票價，這趟火車來回的票價要50鎊，台幣要3000元了，比未來的台灣高鐵還貴上許多，車廂還算寬敞，但座位談不上舒適，座位配置大多兩兩面對，中間有一個方桌，四人一同旅行的話，很適合在火車上打牌聊天，雖是柴油列車，但行駛的聲音蠻安靜的，也還算平穩，如果能夠事先確定行程提早訂票，並有辦國際學生證的話，利用火車在英國自助算是很不錯的方式。

到York才知道，所有往北開的火車就只到York，要去更北的城市的旅客一律搭巴士，於是我也省去問巴士在哪的麻煩了，整列車的乘客像螞蟻一樣往同一個方向前進，指引的人一邊詢問乘客的目的地一邊大幅度的揮手：「Newcastle this way!~」我登上巴士時車上人已經滿滿了，只剩下一兩個位子，好奇的是，外國人身材高大，怎麼座位都不做寬一點？感覺台灣的遊覽車還比較讚，我把笨重的攝影背包放在膝上，但沒多久大腿就麻了，雖說走道上不適合放行李，我還是把背包放在走道上。

又顛坡了兩個小時，終於抵達了Newcastle火車站，但是我比預定的時間早到了，所以得通知地主--yunhua才行，拿電話卡來打....怪怪，好像這支電話不吃這張電話卡，好吧，忍痛投下一鎊（這裡的公共電話好像至少要投一鎊才可以，試想隨便打個電話都要投台幣60元的感覺，相信你也會落淚...）也不通，怎麼會這樣？拿起自己的手機來打吧，也是一樣不通，難道是我撥電話的方式有錯誤嗎？不得已，得呼叫總部支援，打回台灣拜託inninn、sex幫忙聯絡...是的，我知道很愚蠢，明明已經在同一個城市了，還要用兩個越洋電話來聯絡，但是當你孤身一人在陌生的城市時，相信你也會做跟我一樣的事...事實上呢，大家都打不通，我只好乖乖坐在火車站裡等待約定的時間到來，希望yunhua只是手機故障不通。

這裡比倫敦還要北邊，氣溫當然更冷了，我一直坐在咖啡座發抖，嘴巴呼氣有霧，10度以下的氣溫，真的跟合歡山上沒兩樣，可是呢，穿的跟夏天一樣的人四處走來走去....

我能說什麼呢？也許他們體內都有囤積足夠的脂肪禦寒吧....

時間慢慢過去，終於接近約定的時間，當那熟悉的身影晃過眼前時，真是令人感動呀，原來yunhua的手機不知為什麼雖然開著卻打不通，就在我們稍微敘舊後要離開火車站的時候，yunhua的手機響了：「喂！yunhua嗎？ryan已經在火車站等你了啦！～」....太感動了，原來sex一直打電話到現在，真是夠朋友......

另外我也解開這一天的兩大謎題：
1.今天是日光節約時間實施的第一天（所以我的手錶會差一小時，一路上看到的時間也都不一樣）
2.今天是easter sunday（全國放大假，火車服務也打折，只開到York）

總歸一句話，如果你第一次自助旅行，第一次到歐洲，請千萬不要挑這時候出發。