巴丹島的訪站調查

訪站調查，是航空公司開闢新航點的前置工作之一，一群由航務、機務、運務及採購部門組成的團隊，像探索未知的世界一樣，前往調查這個將來會降落的機場所有設施是否符合要求。也是這一次的訪站調查，我才得有機會踏上這個離我們既遙遠又接近的地方--菲律賓最北的一省：巴丹島(巴坦尼斯省 Batanes)。

這個案子的緣由是業主在巴丹島上投資興建度假中心，打算長期包機從台灣飛到巴丹島。這距離甚至比許多離島航線還要近，對我們來說當然是沒有問題，然而有個很奇特也是很嚴重的問題是，這個機場的跑道的方向是06-24，剛好面向一座高1,000公尺的高山(天知道當初設計跑道的人為什麼會想把一條跑道朝向山興建？)，因此飛機只能06降落，再反向由24端起飛。碰到這種特別的機場，我們也只好組團親自到那裡瞧瞧了。

面向山興建的跑道，世界上應該沒有第二條了吧？

巴丹島雖然離台灣非常的近，然而要到那裡的路程卻十分曲折：巴丹島上只有一家航空公司 Asian Spirit 飛行，每週一三五往返馬尼拉，馬尼拉的起飛時間竟是天剛亮的清晨5:30，我們不得不前一天先飛到馬尼拉過一夜，趕隔日清晨的班機到巴丹島，Asian Spirit使用BAE-146機型飛行，因為跑道距離很短(只有1,250m)，所以payload有所限制，每人只能帶10公斤行李，限制這麼多的機場也難怪業主要包機直飛啦。

天剛亮就要登機，這就是被人戲稱為有五個APU的BAE-146

經歷一小時又十分鐘的飛行，終於抵達巴丹島 BASCO

眼前這座被雲霧籠罩的聖山-- Mt. Yraya，就是此行的課題

迷你的小航站

這塊空間就是入境大廳啦，CIQ通關全在這裡完成

來時的班機載滿了反程的旅客又出發了，在這跑道起飛有從航艦起飛的感覺

飛機走了，整個跑道就是我們的天下啦，第一次在跑道上跑來跑去，感覺很新鮮

開始工作，拿出GPS測量跑道的座標跟海拔

克難地在地上抄寫GPS的數值

這機場唯一有兩層樓的建物，是塔台嗎？

上去看結果只有簡單的通訊設施，這裡只能提供氣象資訊給飛行員而已，也就是說這機場沒有真正的塔台啦～